Ang Kingtom ay isang pangunahing tagagawa at tagapagtustos ng shock absorbing pad para sa mga automotive lamp sa China.Grey goma damping pad ay malawakang ginagamit sa teknolohiya ng pagsipsip ng sasakyan. Nakakamit ng teknolohiya ng damping ang layunin ng pagbawas ng panginginig ng boses sa pamamagitan ng pag -dissipate ng enerhiya ng mga bahagi ng istruktura sa pamamagitan ng paglakip ng mataas na mga materyales sa damping sa ibabaw ng mga bahagi ng istruktura.
Ang Kingtom ay isang nangungunang shock shock na sumisipsip ng pad para sa tagagawa ng automotive lamp, tagapagtustos at tagaluwas.Grey goma damping paday malawakang ginagamit sa teknolohiya ng pagsipsip ng sasakyan ng sasakyan. Nakakamit ng teknolohiya ng damping ang layunin ng pagbawas ng panginginig ng boses sa pamamagitan ng pag -dissipate ng enerhiya ng mga bahagi ng istruktura sa pamamagitan ng paglakip ng mataas na mga materyales sa damping sa ibabaw ng mga bahagi ng istruktura. Ang pamamaraan ay hindi nagbabago sa mga katangian ng acoustic radiation ng mga bahagi ng istruktura, ngunit maaaring epektibong makontrol ang antas ng panginginig ng boses, upang mabawasan ang ingay.
①Product name:Shock absorbing pad para sa mga automotive lamp
②Material: EPDM NBR silikon o maaaring pasadya
③logo: Maaari bang pasadya
④Size: Maaari bang pasadya
⑤can Custom: Itim o pasadya
⑥Application: Automotive
⑦Certifications: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, atbp
⑧delivery: 30 -50day pagkatapos ng sample na kumpirmasyon
⑨Sample: 25-30 araw
⑩Payment: 30% deposit, 70% pagbabayad bago ang kargamento
⑪Package: PE bags, karton, papag
Mga tuntunin sa ⑫Payment: t/t, l/c at iba pa.
⑬Shipment Way: Vessel, Air, Express atbp.
Automotive goma damping pad-Ang istraktura ay damped sa pamamagitan ng viscoelasticity nito, at ang bahagi ng enerhiya ng panginginig ng boses ay natupok ng malapot na panloob na alitan sa pagitan ng mga kadena ng molekular na goma upang mapahina ang panginginig ng boses ng istraktura ng sheet metal. Karaniwan, ang pinakamalaking ingay sa kotse ay ingay ng makina.
Isinasaalang-alang mula sa pananaw ng pagbawas ng ingay, dapat nating bigyang-pansin ang tunog na pagkakabukod at disenyo ng pagsisipsip ng enclosure ng front enclosure. Kapag nagdidisenyo ng front coaming, ang istraktura ng lukab ay dapat na idinisenyo sa pagitan ng panloob at panlabas na mga plato.
Sa mga lukab na ito ay maaaring mailagay ang isang maliit na materyal na pagpapalawak ng damping, sa pamamagitan ng patong pagkatapos ng mataas na temperatura sa pagpapagaling, at ang katabing sheet metal na istraktura nang magkasama upang makabuo ng isang napilitan na damping istraktura, upang mas mahusay na ibukod ang engine na mababa at daluyan na dalas na ingay sa kotse. Bilang karagdagan, ang harap na bahagi ng pangkalahatang paggamit ng mas maraming pagkakabukod ng tunog, mga materyal na sumisipsip ng tunog upang ibukod ang ingay ng engine.
