Ang KINGTOM ay isang pangunahing tagagawa at supplier ng Automotive Lamps Rubber Damping Pad sa China. Ang Grey Rubber Damping Pad ay malawakang ginagamit sa teknolohiya ng automobile shock absorption. Ang teknolohiya ng pamamasa ay nagbibigay-daan sa pagbawas ng panginginig ng boses sa pamamagitan ng pagwawaldas ng enerhiya ng mga elemento ng istruktura sa pamamagitan ng paglalagay ng mga high damping na materyales sa kanilang mga ibabaw.
Ang KINGTOM ay isang nangungunang tagagawa, supplier at exporter ng China Automotive Lamps Rubber Damping Pad.Gray Rubber Damping Paday malawakang ginagamit sa teknolohiya ng automobile shock absorption. Ang teknolohiya ng pamamasa ay nakakamit ang layunin ng pagbawas ng panginginig ng boses sa pamamagitan ng pagwawaldas ng enerhiya ng mga bahagi ng istruktura sa pamamagitan ng paglakip ng mga mataas na materyales sa pamamasa sa ibabaw ng mga bahagi ng istruktura. Ang pamamaraan ay hindi nagbabago sa mga katangian ng acoustic radiation ng mga bahagi ng istruktura, ngunit maaaring epektibong makontrol ang antas ng panginginig ng boses, upang mabawasan ang ingay.
①Pangalan ng produkto:Automotive Lamp Rubber Damping Pad
②Materyal: EPDM NBR Silicon o Can Custom
③Logo: Maaaring Mag-customize
④Laki: Pwedeng Custom
⑤Maaaring Custom: Itim o custom
⑥Application: Automotive
⑦Mga Sertipikasyon: IATF16949 ,ISO14001:2015,ROHS,CMC, atbp
⑧Paghahatid: 30 -50 araw pagkatapos ng sample confirmation
⑨Sample: 25-30 araw
⑩Pagbabayad: 30% na deposito, 70% na bayad bago ipadala
⑪Package: PE bags, Cartons, Pallet
⑫Mga Tuntunin sa Pagbabayad: T/T,L/C at iba pa.
⑬Shipment Way: Vessel, Air, Express atbp.
Automotive rubber damping pad-Ang istraktura ay damped ng viscoelasticity nito, at ang bahagi ng vibration energy ay natupok ng viscous internal friction sa pagitan ng rubber molecular chain upang pahinain ang vibration ng sheet metal structure. Sa pangkalahatan, ang pinakamalaking ingay sa kotse ay ingay ng makina.
Isinasaalang-alang mula sa pananaw ng pagbabawas ng ingay, dapat nating bigyang-pansin ang pagkakabukod ng tunog at disenyong sumisipsip ng tunog ng front enclosure. Kapag nagdidisenyo ng front coaming, ang istraktura ng lukab ay dapat na idinisenyo sa pagitan ng panloob at panlabas na mga plato.
Sa mga cavity ay maaaring ilagay ang isang maliit na expansion pamamasa materyal, sa pamamagitan ng patong pagkatapos ng mataas na temperatura paggamot, at katabing sheet metal istraktura magkasama upang bumuo ng isang napilitan pamamasa istraktura, upang mas mahusay na ihiwalay ang engine mababa at katamtamang dalas ng ingay sa kotse. Sa karagdagan, ang front bahagi ng pangkalahatang paggamit ng higit pang tunog pagkakabukod, sound-absorbing materyales upang ihiwalay engine ingay.
