Ang Kingtom ay isang pangunahing tagagawa at tagapagtustos ng automotive lamp anti-vibration pad sa China. Ang paggamit ng mga kulay -abo na goma damping pad sa mga teknolohiya ng pagsipsip ng automotive shock ay pangkaraniwan. Nakakamit ng teknolohiya ng damping ang layunin ng pagbawas ng panginginig ng boses sa pamamagitan ng pag -dissipate ng enerhiya ng mga bahagi ng istruktura sa pamamagitan ng paglakip ng mataas na mga materyales sa damping sa ibabaw ng mga bahagi ng istruktura.
Ang Kingtom ay isang nangungunang tagagawa ng anti-vibration pad ng automotiko ng China, tagagawa at tagaluwas.Grey goma damping paday malawakang ginagamit sa teknolohiya ng pagsipsip ng sasakyan ng sasakyan. Nakakamit ng teknolohiya ng damping ang layunin ng pagbawas ng panginginig ng boses sa pamamagitan ng pag -dissipate ng enerhiya ng mga bahagi ng istruktura sa pamamagitan ng paglakip ng mataas na mga materyales sa damping sa ibabaw ng mga bahagi ng istruktura. Ang pamamaraan ay hindi nagbabago sa mga katangian ng acoustic radiation ng mga bahagi ng istruktura, ngunit maaaring epektibong makontrol ang antas ng panginginig ng boses, upang mabawasan ang ingay.
①Product name:Automotive lamp anti-vibration pad
②Material: EPDM NBR silikon o maaaring pasadya
③logo: Maaari bang pasadya
④Size: Maaari bang pasadya
⑤can Custom: Itim o pasadya
⑥Application: Automotive
⑦Certifications: IATF16949, ISO14001: 2015, ROHS, CMC, atbp
⑧delivery: 30 -50day pagkatapos ng sample na kumpirmasyon
⑨Sample: 25-30 araw
⑩Payment: 30% deposit, 70% pagbabayad bago ang kargamento
⑪Package: PE bags, karton, papag
Mga tuntunin sa ⑫Payment: t/t, l/c at iba pa.
⑬Shipment Way: Vessel, Air, Express atbp.
Automotive goma damping pad-Ang istraktura ay damped sa pamamagitan ng viscoelasticity nito, at ang bahagi ng enerhiya ng panginginig ng boses ay natupok ng malapot na panloob na alitan sa pagitan ng mga kadena ng molekular na goma upang mapahina ang panginginig ng boses ng istraktura ng sheet metal. Karaniwan, ang pinakamalaking ingay sa kotse ay ingay ng makina.
Isinasaalang-alang mula sa pananaw ng pagbawas ng ingay, dapat nating bigyang-pansin ang tunog na pagkakabukod at disenyo ng pagsisipsip ng enclosure ng front enclosure. Ang guwang na istraktura sa pagitan ng panloob at panlabas na mga plato ay dapat isaalang -alang habang nagdidisenyo ng front coaming.
Upang mapabuti ang engine low- at medium-frequency na ingay na paghihiwalay sa loob ng sasakyan, ang isang maliit na materyal na pagpapalawak ng damping ay maaaring maipasok sa mga lukab na ito sa pamamagitan ng patong pagkatapos ng high-temperatura na pagpapagaling, pagsali sa mga katabing sheet metal na istruktura upang makabuo ng isang limitadong istraktura ng damping. Bilang karagdagan, ang harap na bahagi ng pangkalahatang paggamit ng mas maraming pagkakabukod ng tunog, mga materyal na sumisipsip ng tunog upang ibukod ang ingay ng engine.
