Ang KINGTOM ay isang nangungunang tagagawa, supplier at exporter ng China Automotive Folding Glass Black Rubber Block. Salamin ng Kotse, Itim na Rubber Block Sa sapat na vertical stiffness, ang puwersa ng reaksyon ng istraktura ng top bearing ay maaasahang maihatid sa pier; ang tindig ay may sapat na kakayahang umangkop, bilang tugon sa pag-ikot ng dulo ng sinag ng tulay.
Ang mataas na kalidad na Automotive Folding Glass Black Rubber Block ay inaalok ng tagagawa ng China na KINGTOM.Salamin ng Kotse Black Rubber Blockna may sapat na vertical stiffness, ang puwersa ng reaksyon ng upper bearing structure ay maaaring mapagkakatiwalaan na mailipat sa pier, ang bearing ay may magandang elasticity, bilang tugon sa pag-ikot ng beam end ng tulay; Mayroon din itong malaking kapasidad ng shear deformation upang matugunan ang pahalang na displacement ng superstructure.
①Pangalan ng produkto:Automotive Folding Glass Black Rubber Block
②Materyal: EPDM NBR Silicon o Can Custom
③Logo: Maaaring Mag-customize
④Laki: Pwedeng Custom
⑤Maaaring Custom: Itim o custom
⑥Application: Automotive
⑦Mga Sertipikasyon: IATF16949 ,ISO14001:2015,ROHS,CMC, atbp
⑧Paghahatid: 30 -50 araw pagkatapos ng sample confirmation
⑨Sample: 25-30 araw
⑩Pagbabayad: 30% na deposito, 70% na bayad bago ipadala
⑪Package: PE bags, Cartons, Pallet
⑫Mga Tuntunin sa Pagbabayad: T/T,L/C at iba pa.
⑬Shipment Way: Vessel, Air, Express atbp.
Ang pagsasaayos ngautomotive black rubber block:
(1) kapag ang superstructure ay isang spatial na istraktura, ang rubber pad ay dapat na makaangkop sa pagpapapangit ng tulay sa direksyon ng tulay (direksyon ng X) at sa kabila ng direksyon ng tulay (direksyon ng Y);
(2) Ang rubber pad ay dapat na mapagkakatiwalaang maglipat ng patayo at pahalang na puwersa ng reaksyon;
(3) Ang rubber pad ay dapat gawin ang longitudinal displacement, transverse displacement at longitudinal at pare-pareho ang pag-ikot Anggulo na dulot ng pagpapapangit ng beam body hangga't maaari ay hindi napigilan;
(4) kapag ang tulay ay matatagpuan sa patag na dalisdis, ang nakapirming rubber pad ay dapat na matatagpuan sa harap na abutment ng pangunahing direksyon sa pagmamaneho;
(5) Ang rubber pad ay dapat ilagay sa isang lugar na may malaking pad counter force;
(6) ilang rubber pad sa parehong pier ang dapat magkaroon ng katulad na rotational stiffness;
Sa isang salita, ang pag-aayos ng prinsipyo ng tulay goma pad ay hindi lamang upang mapadali ang paglipat ng suporta reaksyon, ngunit din upang gawin ang goma pad ay maaaring ganap na umangkop sa libreng pagpapapangit ng beam.
